Итак, решено. Вы покупаете автомобиль. К этому действию стоит подойти не эмоционально, но системно. Давайте выделим стратегические вопросы и тактические. Первый вопрос: для чего вы покупаете автомобиль?
Четкое понимание, для чего нужен автомобиль, даст возможность подобрать тип авто. Если вы участник процесса малого бизнеса и есть потребность перевозить мелкие партии груза, то стоит обратиться к конструкции кузова универсал. Выпускают такие автомобили многие фирмы: VW, Mercedes-Benz, Opel. Но одна из самых распространенных машин - легенда американской фирмы Ford для Европы, конечно же, Ford Sierra. Багажник его огромен, а при сложенных задних сидениях подобен пещере Гутмана, что в Сигулде, грузоподъемность поражает воображение - 590 кг.
Если ваша деятельность связана с организацией работы и требует частых поездок по городу, стоит обратить внимание на компактные автомобили с низким расходом топлива в режиме городского цикла, маневренные. Хороши в таком случае и Golf, и Opel, и Ford варианта Escort. Несколько особняком стоят машины BMW 3-й серии. Они имеют спортивный характер и не всем придутся по душе, особенно в зимний период, когда малейшее резкое нажатие на педаль акселератора вызывает занос задней оси.
Семейный автомобиль, многоцелевой - и для работы и для поездок. Здесь все фирмы вносят свою лепту. Например, широко (и заслуженно) рекламируемые Audi. Целый ряд непривычных для европейского менталитета восточных машин. Это и Mazda, и Nissan, и Subaru. Машины Renault послужат верой и правдой для работы и отдыха. Стоимость этого класса машин выше, расход топлива тоже. Есть над чем подумать перед покупкой.
Особый подход - при выборе транспортного средства для женщин. Ну как можно нагружать это нежное существо управлением "Жигулей" 5, 6, 7-й моделей, где поворот руля подобен соревнованиям по перетягиванию каната! Или управление широкофюзеляжными аппаратами наподобие Audi100, габариты которой давят на психику. Недаром авто-Европа начала выпуск компактных "автовелосипедов". В этом ряду Twingo и Ford модели KA, VW Lupo. Маленькие, ярких расцветок, юркие. То, что надо женщине. Но у этих моделей один общий недостаток: они новые и, следовательно, дорогие. Что же, при необходимости иметь разъездную машину для женщины стоит вернуться к моделям Escort, Golf, Kadett, Fiesta или VW Polo. Неплохо посоветовать покупать для прекрасной половины автомобили, оснащенные системами антиблокировки колес. Это помогает сберечь машину от ДТП. Ведь не секрет, что наиболее ценное водительское качество женщин - дисциплинированность, решение же экстремальных дорожных ситуаций не есть их стихия. Но, к сожалению, маленькие машины прошлых лет не оснащались такими системами. Что же до яркой расцветки, то это вопрос не столько эстетики, сколько безопасности. Яркие авто реже попадают в аварию. И еще одно противопоказание для "женских" авто - дизельный двигатель: вибрация раздражает.
Перейдем теперь ко второму вопросу. Если вы покупаете не новую, но ходовую машину (а другую не стоит и брать), потребуется определенный ремонт, стоимость которого тоже потребует расходов. Для расчета предстоящих затрат можно ориентироваться на следующие данные: на ремонт автомобиля возраста 12-15 лет и стоимостью до 700 латов потребуется от 50 до 80% стоимости авто. Автомобили выпуска после 1986 года и до 1990 года потребуют вложения 20-30%. Если срок службы менее 6 лет, то 10% суммы можно считать достаточным для приведения машины в порядок.
Следующая проблема - где покупать? Обилие возможностей не облегчает задачи. Надежней всего покупка в магазине, торгующем подержанными автомобилями. Хорошо при покупке оговорить диагностирование на станции технического обслуживания, решить, как разделить сумму, затраченную при диагностике, и в каких случаях вы откажетесь от покупки после диагностики. Стоимость услуги 10-15 латов. Думаю, что выгода очевидна, ведь за эти деньги вы можете узнать и будущее двигателя, и предстоящие затраты по ходовой части.
Немаловажно и время покупки. Весной торговля оживает, повышается спрос, а следовательно - и цена. Самый дешевый месяц в торговле подержанными машинами - январь, когда возраст автомобиля увеличивается на год при неизменном техническом состоянии.
А теперь перейдем к вопросу, что смотреть в предлагаемом авто и как относиться к тому или иному дефекту.
* Кузов автомобиля - одна из важнейших "деталей", и в особенности, если вы рассчитываете в дальнейшем продать машину. Особое внимание обратите на передние и задние крылья, крышку багажника или заднюю дверь, раму, поперечины, лонжероны, двери и пороги, крепление подвески, места установки домкрата. Наличие зашпатлеванных мест вы можете определить, простукивая панель, которую подозреваете. Если вместо звонкого металлического стука слышен глухой, то, вероятно, это место зашпатлевано или, если речь идет о порогах, - имеет сильную ржавчину. Наличие шпатлевки можно определить и сильным магнитом. Опасность шпатлевки в том, что при морозе, ударе, вибрации она может отвалиться.
* Будьте внимательны к лонжеронам. Их искривление будет влиять и на устойчивость автомобиля, и на управляемость, и на износ резины.
* Не жалейте времени на исследование состояния днища автомобиля с двух сторон. Двери при тщательном осмотре могут иметь на нижней кромке отслаивающуюся или пузырящуюся краску. Это признак пробивающейся ржавчины изнутри наружу.
* Особое внимание обратите на состояние крыши, дверных и оконных стоек. Неровности, сварка, различие в цвете должны означать, что машина переворачивалась, а подобное может выразить себя в дальнейшей эксплуатации. Тогда стоит обратить внимание на другую машину.
* Оценив состояние кузова как удовлетворительное, займитесь двигателем. Хорошо бы оценить запуск двигателя как на холодной, так и на прогретой машине.
Посмотрите на дым, идущий из выхлопной трубы. Черный дым означает избыток топлива в цилиндре. Может быть, можно изменить это регулировкой топливной аппаратуры, а может быть, придется всерьез вкладывать деньги в ее ремонт. Голубоватый дым - признак попадания масла через клапана. Виной тому могут быть и масляные колпачки, и износ направляющих клапанов. Попросите резко нажать на акселератор. Подобная неисправность может проявиться четче. Звуки двигателя - важный элемент диагностики, но здесь нужен опыт в определении, что стучит и во что обойдется ремонт. Или откажитесь от такой машины, или доверьтесь специалистам диагностики.
* Подтекание масла в двигателе. Иногда трудно определить точное место подтекания. Но с такой неисправностью и техосмотр пройти трудно, и накладно эксплуатировать.
* В этом случае доливать качественное масло жалко, использовать суррогат означает губить двигатель своими руками. Кстати, обратите внимание на цвет масла и внешнее состояние масляного фильтра. Они могут подсказать, как относился прежний владелец к этой технике.
* При проверке рулевого управления покачайте резкими движениями руль из стороны в сторону. Люфт должен быть небольшим (приблизительно 5 градусов) и не должно быть стуков в рулевом механизме и приводе. При пробной поездке обратите внимание на плавное и легкое вращение руля.
* Сцепление проверить несложно. Запустите двигатель, затяните ручной тормоз, включите третью передачу и, добавляя газ, трогайтесь. Двигатель должен заглохнуть. В противном случае сцепление проскальзывает и придется его ремонтировать. 30 латов диск: снять - поставить. Итого латов 70-80. В пробной поездке активно прибавьте газ. Если обороты двигателя повышаются, а ускорения автомобиля нет, причина та же: проскальзывание сцепления.
* Тормоза. Проверьте их и на плавность торможения, и на экстренное торможение. Все это проделайте в движении. При этом недопустимо разное тормозное усилие на колесах. На месте проверьте гидроусилитель тормозов. При отпускании педали не должно быть слышно свистящих или шипящих звуков (при заведенном двигателе). При выключенном двигателе нажмите несколько раз на педаль тормоза и удерживайте ее, затем заведите двигатель - педаль должна несколько просесть.
* Ведущие полуоси на переднеприводном автомобиле - вещь важная и не из дешевых, порядка 40 латов. Особое внимание должно быть уделено защитным чехлам на полуосях. Их повреждение ведет к попаданию пыли, грязи в шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) и очень быстрому выходу их из строя. В движении попробуйте совершить крутой поворот (на малой скорости!), и если раздается хруст - это ШРУС. Думайте что делать!
* В электросистеме посмотрите зарядку на аккумулятор. В затемненном помещении запустите двигатель и включите фары; добавьте газ. При этом свет должен стать ощутимо ярче.
* Присмотритесь к аккумуляторной батарее. Срок ее службы 3-4 года. А год выпуска - на корпусе.
* Выхлопная система должна быть осмотрена тщательно. Наличие отверстий в трубах ведет к лишнему расходу топлива. А ремонт отдельных частей выхлопной системы, как правило, не эффективен. Только заварил в одном месте, как прогар возникает в другом. Легче заменить всю систему.
Все проверили? Удачи вам на дорогах!