- Так ты бы на них, бездельников, в суд подал!
* А разве можно?
В суд подавать на виновников аварий и несчастных случаев всегда было можно, а с точки зрения профилактики - и нужно. И не только по случаю дыр в асфальте. Можно ведь влететь и в незакрытый люк, сосулька с крыши может повредить въезжающий во двор автомобиль. Главное - определить конкретного виновника, документально зафиксировать сопутствующие несчастью обстоятельства.
Если говорить об автодорогах, то общая протяженность их в Латвии составляет 55,8 тыс. км. Из них 20 524 км - государственные, за состояние которых ответственно Министерство сообщения. Остальные находятся в ведении городских, районных и сельских самоуправлений, отдельных предприятий. Это к тому, что конкретного виновника можно определить по ведомственным и территориальным признакам. В отделе дорожного надзора Дирекции безопасности дорожного движения (ДБДД) автомобилистам советуют действовать следующим образом.
Первое - вызвать дорожную полицию и не двигаться с места происшествия на трассе, пока не будет составлен соответствующий протокол. Данный документ и послужит основанием для обращения в суд. Размер материального ущерба следует установить при помощи независимой технической экспертизы. Для успеха судебного разбирательства желательны и свидетели.
Что касается незакрытых люков и падающих сосулек, то виновниками могут быть работники различных коммунальных служб (энергетики, связисты, водоснабженцы) и домоуправления или управляющие частными домовладениями.
Впрочем, во многих случаях можно обойтись и без суда. Если, к примеру, точно вычислен владелец аварийного объекта, собран пакет документов, подтверждающих его вину, то объективно оцененный ущерб виновник может возместить потерпевшему по обоюдной договоренности. Ведь в таком случае ответчик освобождается от возможной оплаты судебных издержек.
* В отделе дорожного надзора ДБДД по телефону 7025705 можно получить более подробные справки по данным вопросам. Сюда же можно сообщать о неправильном (по мнению населения) размещении каких-либо дорожных знаков, направлять свои предложения о повышении безопасности движения.