А ведь, как и другие предприятия, РЭЗ потерял солидные суммы во время "развода" национальных экономик. Затем пришел конец партнерской работе с РВЗ. Россия создала свои вагоностроительные заводы. Качество российских электропоездов все еще уступает достижениям рижских вагоностроителей, но оно будет совершенствоваться. Залогом этого и те специалисты РВЗ, которые переехали в Россию, чтобы там работать.

В отличие от РВЗ, хотя работающих на РЭЗе уменьшилось с семи с лишним тысяч человек до менее полутора тысяч, научно-технический потенциал завода сохранен. Специалисты, которые создавали электрооборудование поездов и которые продолжают его совершенствовать, в большинстве своем остались на заводе, все еще веря в возможность возрождения предприятия. Как верит в это весь коллектив.

Все усилия по сохранению имущества (подчеркнем, государственного имущества) стоят заводу немалых денег. А государство не только не оказывает помощи, но наоборот - облагает дополнительными налогами. Как будто подталкивая к решению сбыть все "лишнее".

Не просто ждут здесь возрождения, а работают на него. Держатся за российский рынок, рынок СНГ. Ведь на тех просторах все еще бегают около 20 тысяч электропоездов, поставленных в свое время РВЗ на электрооборудовании РЭЗа.

Стремятся прорваться здесь и на западный рынок. Во всяком случае многие пассажирские вагоны, которые один из германских заводов строит для Китая, "начинены" электрооборудованием рижского производства. Созданная работниками завода фирма "Рэзовец" активно сотрудничает с рядом шведских, итальянских и иных фирм.

Но главная задача, поставленная перед "Рэзовцем" - участвовать в предстоящей приватизации РЭЗа. На встрече с журналистами руководители завода подчеркивали, что они опасаются стремления некоторых кругов осуществить приватизацию путем передачи завода по дешевке тем бизнес-структурам, которые совсем не заинтересованы в сохранении завода как работающего предприятия. Именно под этим углом на заводе видят и чрезмерное налогообложение предприятия, и зачастившие на него проверки.

Нет границ для РЭЗа - повторяют заводчане. Но нотки сомнения в том уже звучат.