Добрая половина альбома, принадлежащего отцу Гунара, Язепу Лейшовнику, - это фотохроника его службы в латвийской армии в 20Ч30-е годы. Вот одна из них, датированная 1925 годом. Сейчас старому Язепу Лейшовнику 91 год. Жизнь его богата не только детьми, внуками и правнуками, но и множеством приключений на суше и на море. Еще в довоенную пору плавал он матросом на судах Латвийского торгового флота, а после войны, вплоть до самой пенсии работал инспектором рыбоохраны. Данный факт биографии старого Язепа нам особенно интересен, поскольку 27 лет назад герой нашего повествования, сын его Гунар избрал для себя ту же стезю. С тех пор жизнь его связана с Балтикой, с причалами Звейниекциемского рыбного порта.
Вышло так, что, листая совсем старые и более поздние фотоальбомы, объясняя, кто и когда запечатлен на снимках, Гунар больше говорил о настоящем, чем о прошлом. Дело в том, что совсем недавно ветры перемен рванули над Звейниекциемсом с такой силой, что Рыбацкий поселок (а именно так переводится его название) чуть было вовсе не остался без... рыбаков. Перемены начались с того, что был упразднен один из самых крепких и стабильных в республике рыболовецкий колхоз "Звейниекс". Созданное на его базе SIA под тем же названием вскоре обанкротилось, в процессе "приватизации" разбазарили все, что было создано, накоплено трудом нескольких поколений, и в первую очередь главное достояние хозяйства - его флот, некогда насчитывавший 20 промысловых судов. Уже когда имущество обанкротившегося "Звейниекса" описывалось судебными исполнителями, SIA "Скулте-Z" во главе с Гунаром Лейшовником сумело купить, т.е. спасти четыре из них. А это рабочие места и заработок 25 рыбаков, составляющих их экипажи, которые возглавляют опытнейшие капитаны-промысловики Модрис Штейнбергс, Алфонс Новожилов, Янис Пуриньш и Улдис Шиварс.
...Мы познакомились с Гунаром, когда три из четырех траулеров находились в море на промысле салаки. Четвертое - пока на ремонте в Лиепае и вскоре выйдет на лов трески. Гунар сидел за своим столом в крошечном кабинете и ломал голову над извечной проблемой: где достать деньги? Для закупки сетей. Для подвода воды и электроэнергии к причальным сооружениям. Для установки второго причального понтона. Для приобретения запчастей к изношенным судовым двигателям. Последнее особенно актуально, поскольку в результате "прихватизации" колхозного имущества были распроданы и склады с оборудованием - бесценный фонд промыслового флота. Именно поэтому маленькая флотилия "Скулте-Z" почти все лето простаивала. Начало путины было запоздалым, но истосковавшиеся по работе рыбаки-профессионалы и на своих допотопных МСТБ (малый сейнер-траулер бортового траления), МРТК (малый рыболовный траулер кормового траления) и т.п. добиваются отменных результатов. С реализацией уловов тоже особых проблем сегодня нет - заключен договор со Звейниекциемским рыбоперерабатывающим заводом, расположенным здесь же, на территории порта. Одна заковыка: закупочные цены крайне низкие, колеблются в интервале от 7 до 9 сантимов за килограмм. Лишь четвертая часть выручки идет на оплату труда рыбаков, остальное без остатка съедается налогами. Так что Гунар Лейшовник стоит перед альтернативой: либо договориться с соседями о повышении закупочных цен, либо поднапрячься и создать собственный цех переработки.
Много, очень много трудностей придется преодолеть небольшому коллективу рыбопромыслового предприятия, чтобы звезда удачи, в конце концов, зажглась и над мачтами его флотилии. Над головой как домоклов меч висит затянувшееся судебное разбирательство - рыбаки SIA "Скулте-Z" усмотрели целый ряд нарушений Закона о приватизации в действиях своих предшественников из "Звейниекса" и требуют пересмотра ее результатов. Их, в частности, никак не устраивает "наследство" в виде 200-тысячного долга по соцналогу. Иск поначалу обещали рассмотреть нынешней осенью, теперь сроки отодвинуты до января. Чтобы твердо встать на ноги, необходимо позаботиться и о постепенном обновлении флота - опять-таки нужны оборотные средства.
Забот невпроворот. Предаваться воспоминаниям над старыми фотографиями недосуг. Надо думать о настоящем и о будущем рыбацкой голубой нивы. И раздумья эти легкими никак не назовешь.
Все-таки я отыскал в ворохе фотографий одну из немногих, где инспектор рыбнадзора Гунар Лейшовник, так сказать, "при исполнении". Он в открытом море перебирается с борта одного судна на другое по кранцам. Занятие довольно опасное, особенно если учесть, что дело происходит зимой, борта и надстройки обледенели, да и качает прилично. Но может быть, именно эта закалка поможет сегодня Гунару преодолеть трудности, которые принесли с собою ветры перемен в рыбацкую семью Звейниекциемса?