Прибалтийский глоссарий
Правительство Шкеле, придя к власти, не скрывало, что очень скоро приступит к мерам сокращения дефицита бюджета. Одна из них - повышение акцизного налога на бензин и дизельное топливо. Не прошло и трех месяцев с момента оглашения данных намерений, как проект изменений в законе "Об акцизном налоге" поступил в Сейм.
Мало кто в зале заседаний ожидал, что с этим законопроектом будут проблемы: устойчивое большинство членов Сейма прежде неизменно поддерживало все законодательные инициативы правительства. Разумеется, дебаты предполагались долгие и резкие, но в конце концов...
Вкратце суть предложенных изменений. Начиная с 1 мая 1996 года повысить акцизный налог на бензин на 6 сантимов за литр (в целом это составит 10 сантимов за литр бензина всех марок) и на дизтопливо на 2 сантима за литр (в целом будет 6 сантимов). Начиная с 1 января 1997 года постепенно поднимать планку акциза на бензин таким образом, чтобы в 2001 году дойти до: на бензин, не содержащий свинца, - 20 сантимов, на бензин, содержащий свинец, - 23 сантима, на дизтопливо - 17 сантимов. Столь высокая ставка акциза - директива Евросоюза, в который Латвия намерена влиться в течение пяти-семи лет. По прикидкам правительства, данная акция должна принести в казну не менее 30 миллионов латов уже в этом году. А потекут деньги - потекут средства в фонд автодорог, и через несколько лет будем ездить по идеальным автомагистралям. Оппозицию это не убедило. Многие усмотрели в резком скачке акциза не только аморальность, но и смертный приговор крестьянству, которое и сегодня не в состоянии вывезти свою продукцию в город. Несомненно благие намерения правительства базируются на экономически ошибочной концепции, ибо повышение акциза моментально повлечет за собой рост оптовых и розничных цен на топливо, а это автоматически приведет к увеличению тарифов на пассажирские и грузовые перевозки, что логично отразится и на ценах на продукты. Следовательно, удар наносится бумерангом - по всему населению Латвии.
Когда на табло появился результат голосования, коалиция большинства некоторое время пребывала в состоянии смятения: 39 - "за", 31 - "против", 11 - "воздержались". Это первое поражение правительственной политики в Сейме и серьезная заявка на разговор о нестабильности кабинета и парламентского блока правительственных фракций. Кроме "социалистов", фракций "Латвияй" и "партии Каулса" законопроект не поддержали пять депутатов из, казалось бы, преданной правительству фракции "Тевземей ун Бривибай", трое из "Саймниекса" и двое из ДННЛ. Раскол? Может быть. Но в любом случае руководителей "взбунтовавшихся" фракций ожидает неприятный разговор с г-ном Шкеле. Оргвыводы будут, очевидно, серьезными, ибо премьер очень не любит, когда срывается намеченное. После столь неприятного для правительства голосования министр финансов А.Крейтусс заявил прессе о том, что Сейм, идя на поводу у оппозиции, проявил полное непонимание сути законопроекта и его целей. Конечно, правительство будет настаивать на своем и в скором времени вновь внесет этот документ на рассмотрение Сейма. Но то, что не удастся повысить акциз с 1 мая, может оказаться болезненным для Латвии: под вопросом запланированное сокращение бюджетного дефицита.
А министр сообщений В.Криштопанс, отвечая на вопрос о причине негативного отношения Сейма к повышению акциза, сказал: "В каждой фракции есть предатели". И добавил по-русски: "В семье не без урода". Это о голосовавших или о законопроекте?