Для примера: на Рижской ТЭЦ-2 ежедневно сжигается около 40 железнодорожных цистерн с мазутом. Обводненность мазута может находиться в пределах от 3% до 15%. Это значит, что в хранилища сливается ежедневно не менее 60т воды. За отопительный сезон (6 месяцев) стоимость купленной по цене топлива воды составляет не менее 756 000$.
Но эти потери не единственные. Вода может содержаться в топливных цистернах,
хранилищах в виде отдельных тонких пластов (озер), распределенных по глубине
хранилища, в виде отстоя на дне. В этих состояниях вода в мазуте вызывает
вспенивание топлива в открытых баках, приводит к выходу из строя топливной
аппаратуры, элементов автоматики, повышает коррозию. Она может привести к
пульсации и срыву пламени в котлах, а при попытке повторного воспламенения -
к взрыву и разрушению котла.
Предлагаемый метод устранения вредных последствий воды - использование водно-мазутных эмульсий (ВМЭ). При сжигании ВМЭ температура газов в котле падает, однако КПД котла повышается. Повышенное содержание водяных паров как в свежей горючей смеси, так и в продуктах сгорания положительно сказывается на процессе горения и, в первую очередь, на скорости распространения пламени. Установлено, что капля эмульсии размером 2мм и влажностью 30% сгорает за 2,8 секунды, а такая же капля необводненного мазута - за 3,7 секунды. Улучшение полноты сгорания приводит к уменьшению длины факела, к более равномерному заполнению топки пламенем, исключает случаи ее прогара. Обобщенный опыт эксплуатации котлов, работавших на ВМЭ, показывает, что почти полностью устраняется проблема ликвидации загрязнений и коррозии низкотемпературных поверхностей нагрева, а также проблема высокотемпературной коррозии.
Экономический эффект от эксплуатации топливного эмульгатора для каждой конкретной котельной подсчитывается по методике, включающей следующие показатели:
